Ремонт Генератора Opel Vectra C

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ ВЕКТРА

Опель Вектра заслужил репутацию надежного и неприхотливого автомобиля, недорогого в обслуживании. Интенсивная эксплуатация в городских условиях способствует износу генератор автомобиля.

Эксплуатация генератора

Исправный генератор обеспечивает электроэнергией все системы автомобиля. При этом все «потребители» получают энергию без перебоев. Аккумулятор постоянно подзаряжается, что обеспечивает нормальный запуск двигателя, после любого периода стоянки. Хорошо функционирующий генератор должен обеспечить стабильную подачу напряжения всем системам независимо от оборотов двигателя.

При условии своевременного обслуживания, генератор Вектра способен прослужить около 5 лет, что равно примерно 150-160 тысяч километров пробега. Но если вы эксплуатируете свой автомобиль более интенсивно, поломки могут начаться и раньше.

Обычно на генератор обращают внимание, когда на панели приборов загорается лампочка, сигнализирующая об отсутствии заряда аккумулятора. Генератор может начать издавать нехарактерный шум, а иногда может появиться запах горелой проводки. Если генератор вышел из строя, автомобиль может некоторое время функционировать, используя остаточный заряд аккумулятора, однако вскоре неизбежно заглохнет.

Причины поломки генератора

Существует ряд неисправностей, характерных для генераторов на автомобилях Опель Вектра, которые хорошо известны специалистам автосервиса, также некоторые детали подвержены преждевременному выходу из строя.

Загрязнение генератора, попадание внутрь него воды, пыли и грязи – подкапотное пространство автомобиля не является герметично закрытым, поэтому со временем даже качественный генератор подвергается загрязнению.  Частицы пыли и грязи, постепенно скапливающиеся в генераторе, приводят к преждевременному износу его движущихся деталей, таких как авторотор и подшипники. Влага может привести к короткому замыканию и выходу из строя электропроводки. Устраняется такая проблема просто – генератор демонтируют, разбирают и тщательно очищают все его детали и корпус.

Поломка диодного моста – характерна для распространенных двигателей рабочим объемом 1,6 – 2 литра. Диоды, имеющиеся в конструкции моста, должны выдавать показатель тока около 40 ампер. При ремонте генератора диодный мост проверяют тестером и заменяют при необходимости; ремонт данной детали нецелесообразен.

Авторотор – по причине расшатавшегося со временем крепления или из-за грязи, скопившейся внутри корпуса генератора, ротор может во время вращения задевать статор. В самых тяжелых случаях это может привести к разрушению всего узла. Для устранения этой проблемы обычно используют специальные пластиковые втулки, или резиновые кольца.

Подшипники – в высокооборотистом механизме генератора подшипники испытывают повышенные нагрузки под давлением от приводного ремня. Поэтому подшипники следует заменять после 2,5-3 лет эксплуатации, или ранее, если они начинают издавать нехарактерный шум.

Щетки в генераторе – деталь, снимающая напряжение с коллектора и подающая его на аккумулятор, стирается в процессе эксплуатации, после чего генератор перестает вырабатывать ток. Длина щеток должна составлять не меньше 6 мм (на такое расстояние они должны выступать из своего гнезда). Обычно устанавливают меднографитные или электрографитные (менее подверженные износу) щетки.

Регулятор напряжения – контролирует уровень напряжения, работает в связке со щетками, часто выходит из строя на двигателях с рабочим объемом 2 литра.

Корпус генератора – выполняет несущую функцию, на нем крепятся все детали генератора; также корпус защищает узлы генератора от пыли и грязи. Через трещины в корпусе внутрь может попасть пыль и влага, что приведет к короткому замыканию или просто ускоренному износу генератора.

Ремонт генератора

После демонтажа генератора проводится очистка узла от грязи и пыли, сначала снаружи, а потом и внутри корпуса, осуществляется продувка сжатым воздухом. Проверяется состояние корпуса, если на нем обнаруживают трещины, их устраняют. Далее, при помощи современного электронного оборудования выполняется диагностика устройства, его ремонт, и замена износившихся деталей.

На автомобиле Опель Вектра модификации С, выпускавшейся с 2002 по 2008 год, устанавливалась 11 моделей бензиновых двигателей и 7 – дизельных. Они отличались рабочим объемом и наличием турбонаддува. Генераторы этих двигателей полностью совместимы с моделями, которые устанавливали на двигатели автомобилей Opel Astra, Opel Signum и Opel Zafira с аналогичным рабочим объемом.

В интернете часто встречаются советы народных умельцев о замене фирменного немецкого генератора на аналогичный от ВАЗовских моделей. Действительно, очень доступная цена ВАЗовского агрегата, а также внешнее сходство и подходящие крепления выглядят соблазнительно. Однако существуют и различия – ручейковый шкив, на который рассчитан ВАЗовский генератор, несовместим с клинковым шкивом, предусмотренным конструкцией Опеля. Поэтому при установке возможны серьезные трудности с креплением агрегата. Также придется переделывать либо штатные крепления, либо крепления на корпусе самого генератора. Поэтому не стоит экономить. Лучше обратиться к специалистам и провести качественный и грамотный ремонт генератора.

Если Вы желаете получить большую скидку на приобретение нового генератора ОПЕЛЬ в компании "АГС", то продайте нам свой сломанный агрегат!

Наша компания осуществляет быстрый, качественный и недорогой ремонт или восстановление генераторов OPEL