Дизайн Art of Steel: радикальная угловатость
Новый Tucson выполнен в фирменной дизайнерской концепции Hyundai Art of Steel, уже знакомой по модели Santa Fe. Экстерьер отличается крайней радикальностью и угловатостью: массивные бамперы, квадратные расширители колёсных арок, мускулистые крылья и тонкая светодиодная оптика с характерной световой полосой H-Edge.
Габариты кроссовера выросли: длина увеличилась до 4700 мм (+60 мм), ширина — до 1905 мм (+40 мм), колёсная база — до 2785 мм (+30 мм). Для европейского рынка подготовлена версия с укороченной колёсной базой: длина — 4560 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1670 мм. Багажник вырос до 695 литров (+75 л). Задний диван складывается в пропорции 40:20:40 и может сдвигаться вперёд-назад на 150 мм.
Линейка двигателей: гибриды на любой вкус
Hyundai существенно расширили линейку силовых установок для нового Tucson. Дизельные версии и 180-сильный бензиновый двигатель ушли в прошлое. Теперь покупателям предлагаются:
| Версия | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Трансмиссия | Расход / запас хода |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин 2.0 MPI | 2,0 л, атмосферный | 150 л.с. | 192 Н·м | 6-МКПП / 6-АКПП | — |
| Бензин 1.6 T-GDI | 1,6 л, турбо | 193 л.с. | 265 Н·м | 7-РКПП / 8-АКПП | — |
| Mild Hybrid (MHEV) | 1,6 л, турбо + 48В | 150 л.с. | 250 Н·м | 7-РКПП | — |
| Full Hybrid (HEV) | 1,6 л, турбо + электромотор | 245 л.с. | 380 Н·м | 6-АКПП | 17,4 км/л |
| Plug-in Hybrid (PHEV) | 1,6 л, турбо + 2 электромотора | 292 л.с. | 380 Н·м | 6-АКПП | 81 км на электротяге |
Источник: данные Hyundai
Plug-in Hybrid: главное обновление
Самое значительное изменение — в подключаемом гибриде. Новый Tucson PHEV получил более мощный электромотор P2 на 107 л.с. (вместо 65 л.с. у предыдущего поколения). Суммарная мощность выросла до 292 л.с., а крутящий момент — до 380 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.
Батарея увеличенa до 17,1 кВт·ч (ранее — 13,8 кВт·ч). Запас хода на чистой электротяге достигает 81 км по циклу WLTP — примерно на 20 км больше, чем раньше. Мощность бортового зарядного устройства выросла до 7,2 кВт.
Full Hybrid: 245 л.с. и экономичность
Обычный гибрид (HEV) сочетает 1,6-литровый турбомотор с 18-сильным стартер-генератором P1 и 65-сильным тяговым электромотором P2. Суммарная отдача — 245 л.с. и 380 Н·м. Версия с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды, а расход топлива составляет 17,4 км на литр. Доступен как передний, так и полный привод.
Внедорожные версии XRT и XRT Pro
В гамме нового Tucson появились две внедорожные версии. XRT — это скорее внешний пакет с защитными накладками на колёсные арки и тёмными элементами отделки. XRT Pro — это полноценная внедорожная модификация, которая не будет доступна в Южной Корее.
Ключевые особенности XRT Pro:
- Дорожный просвет увеличен до 210 мм (в стандартной версии — 180 мм);
- Полный привод в стандартной комплектации;
- Вседорожные шины на 18-дюймовых дисках;
- Переработанные бамперы для улучшения геометрической проходимости;
- Передние буксировочные крюки красного цвета;
- Защитные накладки из углеродного волокна на колёсных арках и нижней части заднего бампера.
Новая система Smart Terrain Assist (STA) анализирует условия сцепления в реальном времени и выводит на экран «оценку застревания» (зелёный, оранжевый или красный). Система автоматически переключает режимы движения под рельеф. Дополнительно предусмотрена функция Target Speed Control, работающая как низкоскоростной внедорожный круиз-контроль.
Интерьер и технологии
Салон нового Tucson полностью переработан. Передняя панель выполнена в двухъярусном стиле с нижним уровнем для хранения и мягкими материалами. Установлена 9,9-дюймовая цифровая приборная панель и центральный тачскрин на 12,9 или 17 дюймов (в зависимости от комплектации).
Впервые в модели используется новая операционная система Pleos Connect на базе Android Automotive OS. Она поддерживает трёхпальцевые жесты, овер-зе-эйр обновления, Android Auto и Apple CarPlay. Голосовой ассистент Gleo AI понимает естественную речь и может искать информацию в интернете, прокладывать маршруты и управлять функциями автомобиля. Часть физических кнопок для ключевых функций сохранена.
Среди новых систем помощи водителю: Memory Reversing Assist (помощь при движении задним ходом в узких местах), Ground View Monitor с режимом прозрачного капота и Trailer Reverse Assist (помощь при парковке с прицепом).
Продажи в Европе и перспективы в России
Мировая премьера Tucson пятого поколения прошла в Нью-Йорке. Первым рынком станет Южная Корея, где поставки начнутся в конце 2026 года. В Европе модель появится в первом полугодии 2027 года. Производство европейской версии продолжится на заводе Hyundai в Чехии.
Ориентировочные цены в Европе: базовая бензиновая версия с двигателем 150 л.с. — от 35 000 евро. Версия XRT Pro будет предлагаться только с гибридной силовой установкой.
В России Hyundai официально не представлен, однако Tucson активно ввозится по каналам параллельного импорта и сохраняет высокую ликвидность на вторичном рынке. Новое поколение, вероятно, также появится в стране по альтернативным схемам.
«Новый Hyundai Tucson — это яркий пример того, как современные кроссоверы становятся всё более технологичными. Гибридные версии с турбомотором и электромотором создают повышенную нагрузку на стартер и генератор, особенно в городском цикле с частыми пусками. Подключаемый гибрид с батареей 17,1 кВт·ч и мощным электромотором требует квалифицированной диагностики высоковольтной электроники. Владельцам таких автомобилей, особенно ввезённым по параллельному импорту, важно найти сервис, который понимает специфику гибридных систем. АГС готова предложить диагностику стартера, генератора и высоковольтной электроники для любых гибридных моделей, включая новый Tucson».
Рекомендации экспертов АГС для владельцев гибридных Hyundai
- ✅ Проводите диагностику генератора и высоковольтной электросистемы раз в год — это бесплатно в любом из 7 центров АГС и занимает 15 минут
- ✅ При появлении ошибок на приборной панели, посторонних звуков или снижении динамики не откладывайте визит
- ✅ Для гибридных автомобилей с пробегом более 100 тыс. км рекомендуем диагностику каждые 20–30 тыс. км
- ✅ Помните: даже самый технологичный автомобиль требует своевременного обслуживания. В АГС диагностика бесплатна, гарантия на работы — до 12 месяцев
