Geely Coolray: возвращение после обновления
Популярный кроссовер Geely Coolray вернулся на российский рынок после непродолжительного перерыва. Обновлённая модель построена на базе версии Coolray L, которая продаётся в Китае. Двигатель остался прежним — это 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый мотор мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Н·м в паре с 7-ступенчатым роботом DCT. При этом под капотом освободилось место для установки дополнительного электродвигателя, что сделает возможным появление гибридной версии в будущем.
Уже были анонсированы комплектации и первые цены. Например, лимитированная серия Onyx стоит 2 800 000 рублей. А вот более подробные данные о стоимости всех вариантов исполнения пока не раскрыты, но планируется, что они будут варьироваться от 2,8 до 3,5 миллиона рублей. Главное изменение коснулось интерьера: вместо прежнего дизайна в салоне установлены две широкоформатные цифровые панели: приборка диагональю 8,8 дюйма и центральный 14,6-дюймовый экран мультимедиа на операционной системе Flyme. Появилась и новая функция — мультимедийная система получила интеграцию с VK Видео.
Haval F7: рестайлинг и расширение гаммы
Тульский завод Haval также представил обновлённый F7 2026 модельного года. Главная новость — новая гамма двигателей. Базовый переднеприводный F7 оснащается 1,5-литровым турбомотором (150 л.с.), в то время как у полноприводной версии под капотом установлен 2,0-литровый двигатель мощностью 200 л.с. Оба агрегата работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. В топовой комплектации «Техно+» с полным приводом и мотором 2.0 модель стоит 3 799 000 рублей. Полноприводный F7 в версии «Оптимум» обойдётся в 3 399 000 рублей, а минимальная цена переднеприводной версии с двигателем 1.5 л в исполнении «Оптимум» составляет 2 999 000 рублей.
Помимо двигателей, изменения коснулись салона: появилась улучшенная эргономика, более толстый руль, отдельная клавиша электростояночного тормоза и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с системой охлаждения. Мультимедийный интерфейс тоже улучшили: экран теперь можно делить на зоны, чтобы одновременно отображать разные функции. Появился и режим «Смарт виджет», а также опция для просмотра видео из VK прямо на центральном дисплее.
Changan Uni-V: лифтбэк с турбомотором
Помимо кроссоверов, на российском рынке стартовали продажи лифтбэка Changan Uni-V. Он оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 180 л.с. в паре с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Модель предлагается как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Базовый переднеприводный вариант оценён в 2 750 000 рублей. Это спортивное дополнение к линейке, которое должно привлечь внимание молодых водителей.
Летние премьеры: Esteo MX, Hongqi Guoya и возрождённая Volga
Ближе к лету стоит ждать ещё более масштабных премьер. На российском рынке появится новый бренд Esteo. Его первая модель — кроссовер MX, который по сути является клоном китайского Exeed MX (Exeed Sterra E05). Автомобиль будут собирать на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) на площадке «АГР». Ожидается, что старт продаж придётся на лето 2026 года. Под капотом у новинки будет 2,0-литровый двигатель мощностью 197 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Ориентировочная стоимость оценивается примерно в 4 770 000 рублей.
Также этим летом мы увидим возрождённую Volga. Модельный ряд марки представлен тремя новинками: седан C50 (на базе Geely Preface) и кроссоверы K40 (на платформе Geely Atlas) и K50 (на основе Geely Monjaro). Их будут собирать в Нижнем Новгороде. Прогнозируемые цены: седан C50 от 2,9 до 3,6 млн рублей, кроссовер K40 от 3,1 до 3,9 млн рублей, а флагманский K50 от 4,1 до 4,8 млн рублей. Все три модели обладают высоким уровнем локализации, что позволяет им участвовать в программе такси и других государственных закупках.
Планируются и другие премьеры. Например, в люксовом сегменте выходит седан Hongqi Guoya. Он станет прямым конкурентом BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса. Новинка длиной почти 5,3 метра будет доступна в России с бензиновым мотором V6 и турбодвигателем V8.
Экспертный комментарий АГС: «Столь активное обновление модельных рядов — это отличный тренд для российского рынка. Но владельцам новых автомобилей стоит помнить, что чем сложнее электроника, тем выше требования к её диагностике. Особенно это касается турбированных двигателей и систем „старт-стоп“, которые создают повышенную нагрузку на стартер и генератор. Даже у новой машины эти узлы могут выходить из строя при интенсивной эксплуатации. Поэтому мы рекомендуем проводить диагностику электрооборудования хотя бы раз в год, чтобы быть уверенным в исправности автомобиля».
Рекомендации экспертов АГС для владельцев новых автомобилей
- ✅ Проводите диагностику стартера и генератора раз в год — это бесплатно в любом из 7 центров АГС и занимает 15 минут
- ✅ При появлении посторонних звуков (писк, вой, щелчки при запуске) не откладывайте визит
- ✅ Для автомобилей с турбодвигателем и системой «старт-стоп» рекомендуем диагностику электрооборудования каждые 20–30 тыс. км
- ✅ Помните: даже самый надёжный автомобиль требует своевременного обслуживания. В АГС ремонт любой сложности занимает до 1 часа, гарантия — до 12 месяцев
