Пять силовых установок: от дизеля до водорода
В основе нового X5 лежит эволюция платформы CLAR, которая поддерживает широкий спектр силовых установок. BMW делает ставку на стратегию «Power of Choice», предлагая покупателям максимальный выбор.
| Версия | Тип силовой установки | Мощность | Крутящий момент | Запас хода / расход | Разгон 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| X5 40 xDrive | 3,0 л, бензин, рядная «шестёрка» + 48V MHEV | 394 л.с. (294 кВт) | 540 Н·м | 8,6–9,3 л/100 км | 5,3 с |
| X5 40d xDrive | 3,0 л, дизель, рядная «шестёрка» + 48V MHEV | 308 л.с. (230 кВт) | 670 Н·м | 7,0–7,3 л/100 км | 6,1 с |
| X5 50e xDrive | 3,0 л, бензин + электромотор (PHEV) | 489 л.с. (360 кВт) | 700 Н·м | до 106 км на электротяге (WLTP) | 4,8 с |
| X5 M60e xDrive | 3,0 л, бензин + электромотор (PHEV) | 612 л.с. (450 кВт) | 800 Н·м | — | 4,2 с |
| iX5 60 xDrive | Электрический, два мотора, 800В | 578 л.с. (425 кВт) | 805 Н·м | до 845 км (WLTP) | 4,6 с |
Источник: данные BMW
Подключаемый гибрид X5 50e: 106 км на электротяге
Ключевая новинка для российских поклонников BMW — подключаемый гибрид X5 50e xDrive. Он сочетает обновлённый 3,0-литровый турбомотор с электромотором, интегрированным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность составляет 360 кВт (489 л.с.), а крутящий момент — 700 Н·м.
Батарея ёмкостью 25,7 кВт·ч (полезная) обеспечивает запас хода на электротяге до 106 км по циклу WLTP. Зарядка возможна от переменного тока мощностью до 11 кВт. Версия X5 M60e xDrive предлагает ещё больше мощности — 450 кВт (612 л.с.) и 800 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 4,2 секунды.
Электрический iX5: 845 км и зарядка 460 кВт
Впервые в истории X5 появилась полностью электрическая версия — iX5 60 xDrive. Она оснащена батареей ёмкостью 141 кВт·ч (для Европы) и поддерживает 800-вольтовую архитектуру с зарядкой мощностью до 460 кВт. Это позволяет восполнить запас с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Запас хода по циклу WLTP достигает 845 км, по EPA — около 435 миль (700 км).
Позже в линейке появится водородная версия iX5 Hydrogen с запасом хода до 750 км, которая станет первым серийным водородным автомобилем BMW.
Дизайн Neue Klasse и интерьер с Panoramic iDrive
Внешность нового X5 выполнена в стиле Neue Klasse: более вертикальная передняя часть, узкая решётка радиатора с подсветкой, новые фары с фирменным рисунком «двойной X». Дверные ручки заменены на аэродинамические «винглеты» на кромке двери. Задняя дверь стала цельной — характерная двустворчатая крышка багажника ушла в историю. Размер колёсных дисков — до 23 дюймов.
В салоне установлен новый интерфейс Panoramic iDrive на базе операционной системы BMW OS X. В него входят:
- 17,9-дюймовый центральный сенсорный экран;
- BMW Panoramic Vision — проекционный дисплей, растянутый по всей нижней кромке лобового стекла;
- 3D-проекционный дисплей (head-up display);
- опциональный экран для переднего пассажира (14,6 дюйма);
- новый многофункциональный руль.
В отделке впервые использован сланец в качестве декоративного материала, а также хрустальные элементы управления. Стандартное оснащение включает панорамную крышу, спортивные сиденья, четырёхзонный климат-контроль и аудиосистему Bowers & Wilkins с Dolby Atmos.
Цены и старт продаж
Производство нового X5 налажено на заводе BMW в Спартанбурге (США). Первые версии — X5 40 xDrive и X5 40d xDrive — поступят к дилерам в конце 2026 года. Подключаемые гибриды и электрический iX5 появятся в продаже в 2027 году.
Ориентировочные цены:
- X5 40 xDrive: от 145 900 австралийских долларов (около 8,1 млн рублей);
- X5 40d xDrive: от 143 900 австралийских долларов (около 8,0 млн рублей);
- X5 50e xDrive: от 111 585 евро (около 11,2 млн рублей);
- iX5 60 xDrive: от 102 800 евро (около 10,3 млн рублей) или от 79 800 долларов в США.
В России официальные поставки BMW прекращены, однако новый X5, вероятно, появится по параллельному импорту. Владельцам таких автомобилей, особенно гибридных версий, важно помнить о необходимости квалифицированного обслуживания электрооборудования.
«Новый BMW X5 2027 — это яркий пример того, как современный премиальный автомобиль превращается в сложнейший электронный комплекс. Подключаемый гибрид X5 50e с батареей на 25,7 кВт·ч и электромотором в коробке передач, а также полностью электрический iX5 с 800-вольтовой архитектурой требуют принципиально иного подхода к диагностике и обслуживанию. Владельцам таких машин, особенно при ввозе в Россию по параллельному импорту, критически важно найти сервис, который понимает специфику высоковольтных систем BMW. АГС готова предложить диагностику генератора, инвертора, высоковольтной батареи и 12-вольтовой бортовой сети для любых гибридных и электрических моделей BMW».
Рекомендации экспертов АГС для владельцев гибридных и электрических BMW
- ✅ Проводите диагностику высоковольтной электросистемы и генератора раз в год — это бесплатно в любом из 7 центров АГС и занимает 15 минут
- ✅ При появлении ошибок на приборной панели, посторонних звуков или снижении динамики не откладывайте визит
- ✅ Для гибридных автомобилей с пробегом более 100 тыс. км рекомендуем диагностику каждые 20–30 тыс. км
- ✅ Помните: даже самый технологичный автомобиль требует своевременного обслуживания. В АГС диагностика бесплатна, гарантия на работы — до 12 месяцев