Видео: Tesla / YouTube. Демонстрация трюков нового Roadster на презентации.
Три версии: от дорожной до «летающей»
Tesla предложит Roadster в трёх исполнениях, каждое из которых предназначено для разных сценариев использования.
| Версия | Назначение | Мест | Ключевая особенность | Депозит |
|---|---|---|---|---|
| Performance | дорожная | 2 | активная аэродинамика, многорежимная система всасывания | $50 000 |
| Thrust | трековая | 2 | задние холодногазовые двигатели, разгон 0–60 миль/ч менее 0,9 с | $250 000 |
| Rocket | воздушная | 1 | 10 холодногазовых двигателей по периметру, полный полётный комплект | только по приглашению |
Версия Rocket оснащена десятью холодногазовыми двигателями, расположенными по всему периметру кузова. Они подключены к двум углепластиковым баллонам высокого давления общей ёмкостью 600 литров (около 250 кг сжатого воздуха). Система способна создавать тягу более 80 кН, чего достаточно для кратковременного отрыва от земли и выполнения фигур высшего пилотажа. Баллоны можно пополнять самостоятельно — специальное топливо не требуется.
Помимо двигателей, Roadster получил уникальную систему всасывания под днищем с кольцевым уплотнением и вентилятором. Она создаёт разрежение под автомобилем, прижимая его к дороге с силой до 2G. Именно это позволяет машине удерживаться на вертикальной поверхности вверх колёсами и проходить повороты с перегрузками, недоступными обычным автомобилям.
Технические характеристики
Tesla пока не раскрыла полную спецификацию, но озвучила ключевые параметры, общие для всех версий.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0–60 миль/ч (0–97 км/ч) | менее 1,0 с (Performance); 0,81 с (Thrust); менее 0,59 с (Rocket) |
| Максимальная скорость | более 370 км/ч |
| Запас хода | около 480 км (300 миль) |
| Мощность | около 1340 л.с. (по данным USA Today) |
| Тип привода | полный (три электромотора) |
| Управление | steer-by-wire, brake-by-wire, throttle-by-wire |
| Аэродинамика | активный спойлер, днище с вентиляторами |
| Двигатели (Rocket) | 10 холодногазовых, 2 баллона по 300 л |
Дизайн и интерьер
Внешность нового Roadster радикально отличается от концепта 2017 года. Вместо плавных обводов — угловатые формы с резкими гранями, скрытые фары, полноразмерный задний фонарь и массивное заднее антикрыло. Белый цвет кузова выполняет не только эстетическую, но и функциональную роль: он обеспечивает защиту от ультрафиолета и криогенных нагрузок, а также рассеивает статическое электричество. Тонировка стёкол с золотистым отливом имитирует покрытие забрала скафандра.
Салон рассчитан на двух человек (кроме версии Rocket — там одно место). В отделке использованы углепластик и алькантара. На презентации в кресле водителя находился робот Optimus — это был частью шоу, а не серийная функция.
Производство и перспективы в России
Tesla подтвердила, что серийное производство Roadster начнётся в 2028 году. Точная цена не объявлена, но депозиты дают представление о порядке цен: Performance — $50 000, Thrust — $250 000. Версия Rocket, по оценкам, будет стоить в диапазоне «верхних шестизначных» сумм. Ранее Илон Маск говорил о базовой цене около $200 000.
В России официальные поставки Tesla не осуществляются, однако автомобили бренда ввозятся по параллельному импорту. Учитывая, что Rocket-версия, скорее всего, не будет допущена к дорогам общего пользования, в стране могут появиться единичные экземпляры Performance и Thrust.
«Tesla Roadster — это не просто автомобиль, а демонстрация технологий. С точки зрения сервиса, здесь важно понимать: в этой машине нет классического стартера и генератора, но есть сложнейшая высоковольтная электроника, 12-вольтовая бортовая сеть и системы управления на основе steer-by-wire и brake-by-wire. Для владельцев таких автомобилей, особенно при ввозе в Россию, критически важна диагностика электрических цепей и систем зарядки. АГС уже работает с электромобилями и гибридами, предлагая проверку 12-вольтовой сети, высоковольтных компонентов и генераторных установок. Мы готовы обслуживать любые технологичные автомобили, включая будущие электрокары».
Рекомендации экспертов АГС для владельцев электромобилей и гибридов
- ✅ Проводите диагностику 12-вольтовой бортовой сети и систем зарядки раз в год — это бесплатно в любом из 7 центров АГС и занимает 15 минут
- ✅ При появлении ошибок на приборной панели или снижении эффективности зарядки не откладывайте визит
- ✅ Для гибридных автомобилей с пробегом более 100 тыс. км рекомендуем диагностику электрооборудования каждые 20–30 тыс. км
- ✅ Помните: даже самый технологичный электромобиль требует своевременного обслуживания. В АГС диагностика бесплатна, гарантия на работы — до 12 месяцев
