Платформа Changan и техническая начинка
Mazda CX-6e — это результат технологического партнёрства между Mazda и концерном Changan. Автомобиль построен на платформе EPA1, разработанной Changan для своих новых энергетических моделей (Deepal S07 и L07). Это второй совместный проект после седана Mazda 6e (EZ-60 для рынка Китая).
В основе силовой установки — 78-кВт·ч LFP-батарея (литий-железо-фосфатная) и электромотор на задней оси мощностью 190 кВт (258 л.с.) и крутящим моментом 290 Н·м. Привод исключительно задний.
| Характеристика | Mazda CX-6e |
|---|---|
| Платформа | Changan EPA1 |
| Батарея | 78 кВт·ч, LFP |
| Электромотор | задний, 190 кВт (258 л.с.), 290 Н·м |
| Привод | задний |
| Запас хода (WLTP) | до 484 км |
| Запас хода (CLTC, Китай) | до 600 км |
| Быстрая зарядка DC | до 195–200 кВт, 10–80% за 24 мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,9 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Длина / Ширина / Высота | 4850 / 1940 / 1620 мм |
| Колёсная база | 2902 мм |
| Объём багажника | 468 л (1434 л со сложенными сиденьями) |
| Передний отсек (frunk) | 83 л |
Дизайн и интерьер
CX-6e продолжает фирменную дизайн-философию Mazda Kodo — Soul of Motion. Автомобиль получил удлинённый капот, короткие свесы, безрамочную решётку радиатора с подсветкой «крыла» и цифровые боковые зеркала. Длина кузова составляет 4850 мм, колёсная база — 2902 мм.
В салоне установлен 26-дюймовый ультраширокий тачскрин с разрешением 5K и настраиваемым двухзонным интерфейсом: водитель и пассажир могут выводить на него персонализированную информацию. Также предусмотрены проекционный дисплей с дополненной реальностью, жестовое управление и мультиязычный голосовой ассистент. Отделка — синтетическая кожа Maztex в чёрном или комбинированном исполнении (Oyster White и чёрный).
Продажи в Европе и перспективы в России
Мировая премьера CX-6e состоялась в январе на Брюссельском автосалоне. Европейские продажи стартуют летом 2026 года, затем модель появится в Великобритании (конец 2026 года), Австралии, Новой Зеландии и других странах. В США автомобиль продаваться не будет из-за китайского происхождения.
Стартовая цена в Германии — от 49 990 евро. В Австрии — от 46 990 евро. Для сравнения, седан Mazda 6e в Европе стоит от 44 990 евро.
В России Mazda CX-6e официально продаваться не будет, однако, как и другие электромобили, может появиться по параллельному импорту. Это означает, что владельцам таких машин потребуется сервис, готовый работать с высоковольтной электроникой и современными электрическими платформами.
«Mazda CX-6e — яркий пример того, как мировые автопроизводители используют китайские электрические платформы для выхода на глобальный рынок. Для нас, как сервиса, специализирующегося на электрооборудовании, это важный сигнал. В электромобилях нет классического стартера и генератора, но есть сложная высоковольтная электроника, 12-вольтовая бортовая сеть, системы управления батареей и зарядкой. Мы уже готовы предложить диагностику этих систем для владельцев электромобилей, которые появятся в России по параллельному импорту. АГС продолжает расширять компетенции, чтобы обслуживать автомобили любых типов — от классических ДВС до современных электрокаров».
Рекомендации экспертов АГС для владельцев электромобилей и гибридов
- ✅ Проводите диагностику 12-вольтовой бортовой сети и систем зарядки раз в год — это бесплатно в любом из 7 центров АГС и занимает 15 минут
- ✅ При появлении ошибок на приборной панели или снижении эффективности зарядки не откладывайте визит
- ✅ Для гибридных автомобилей с пробегом более 100 тыс. км рекомендуем диагностику электрооборудования каждые 20–30 тыс. км
- ✅ Помните: даже самый технологичный электромобиль требует своевременного обслуживания. В АГС диагностика бесплатна, гарантия на работы — до 12 месяцев