Ремонт Генератора Nissan Murano

Генератор Ниссан Мурано. Наиболее распространенные причины поломки

Если сердце автомобиля это мотор, то генератор это мозг, без которого управление всем организмом машины невозможно. Ведь именно он отвечает за то, чтобы вся электроника исправно функционировала и давала своевременные сообщения о возникающих неисправностях. Именно эта часть автомобиля дает возможность обеспечивать питание всем электрическим узлам современного авто. Поэтому от исправности генератора, от того в каком объеме он выполняет свою работу, в конечном итоге зависит функционал всего автомобиля.

Периодичность ТО

Генератор на мурано имеет довольно большой запас ресурса для исправной работы. Японский производитель заявляет про 20 тысяч километров пробега, после которого необходимо проводить осмотр этого узла. Общая продолжительность работы, при нормальных условиях эксплуатации, составляет около ста тысяч километров или от четырех до пяти лет службы. Но отечественными специалистами, которые учитывают условия эксплуатации автомобиля в наших реалиях, рекомендуется осматривать генератор несколько быстрее. Они ориентируют своих клиентов на то, что осмотр лучше проводить через пятнадцать тысяч километров пробега. Тогда гарантируется, что риски преждевременного износа генератора будут существенно меньше.

Основные причины выхода из строя генератора и их первичная диагностика

Генератор на мурано имеет схожие характеристики работы с остальными подобными устройствами. При этом наиболее типичными причинами поломки являются:

• Выход из строя приводного шкива (износ или деформация). При этом из-под капота при прогазовке слышится тонкий, свистящий звук;
• Деформация токосъемных щеток;
• Выход из строя токосъемных колец (изнашивание коллектора);
• Поломка регулятора напряжения. Обычно диагностируется с помощью мультиметра, замеряющего сопротивление;
• Замыкание между витками обмотки стартера. Обычно диагностируется с помощью мультиметра, показывающего, в этом случае, бесконечно множественное значение;
• Выход из строя подшипника. В этом случае при работе генератора слышен посторонний шум (обычно воющий или свистящий);
• Поломка диодного моста (выпрямителя). Одним из признаков которого является окисление контактов. Так же определяется с помощью мультиметра.

Ели механический износ и повреждения генератора можно определить, обходясь визуальным осмотром, то поломки эклектической его части можно диагностировать только используя специальные приборы. С такими неисправностями нужно особенно осторожно обращаться, потому что любой скачек напряжения или замыкание могут привести к выходу из строя дорогостоящих электрический узлов автомобиля. Поэтому самостоятельный ремонт и диагностика, в случае отсутствия специализированного оборудования, крайне нежелательный.

Еще одной особенностью генераторов Ниссан является то, что большинство его комплектующих (например, подшипники) имеют закрытую конструкцию. И при выходе из строя не поддаются ремонту, а только полной замене. Поэтому очень важно вовремя диагностировать риски возникновения поломок генератора, чтобы они не привели к полной замене, которая связанна со значительными финансовыми вложениями.

Если Вы примете решение оставить у нас свой нерабочий агрегат НИССАН и купить новый, то Вы можете рассчитывать на значительную скидку!

Команда наших специалистов выполняет быстрый и качественный ремонт генераторов НИССАН